L'ensemble de cette ligne de transport est un système de remplissage d'huile lubrifiante, avec quatre grands réservoirs de stockage d'huile à l'avant et quatre canaux de sortie. Chaque canal est divisé en trois ports d'injection d'huile, c'est-à-dire des ports de remplissage. Trois systèmes de pesée sont disposés sous chaque port de remplissage. Des lignes de transport électrique sont disposées au-dessus du système de pesée. Le fût est placé au-dessus de la ligne de transport électrique pour la mise en conserve et pesé en temps réel. Une fois la pesée affichée et le matériau plein, le capuchon est placé manuellement, puis poussé vers la ligne de transport électrique principale. Il y a un ensemble de mécanismes de capsulage derrière, le mécanisme de capsulage comprime le capuchon et le maintient parallèle. Il s’agit d’un mécanisme de plafonnement complet. Une fois arrivés à la zone de palettisation, quatre barils sont disposés et des capteurs sont installés sur le côté pour les détecter. Une fois que le robot les a reconnus, il saisit quatre barils et les empile en même temps. Il y a 16 barils au sol et toute la ligne est sous contrôle automatique. Seul l'orifice de remplissage d'huile à l'avant nécessite une mise manuelle des barils et des bouchons, et tous les autres endroits sont automatiques. L'ensemble de la ligne appartient à la ligne de production automatique de conserves et peut également être utilisée dans les industries alimentaires, chimiques et de peinture. La station de palettisation peut également remplacer différents accessoires pour s'adapter à la palettisation des sacs et des cartons.
Heure de publication : 31 août 2023
